虽然创始人戴伟无数次否认了公司的危机，但眼光敏锐的人们却知道奥诺的危险情况。在互联网寒冷的冬天结束时，在2018年底，戴伟终于在11月的员工会议上放开了嘴。 “西奥不会破产，其他人可能会破产”。

出生于北方大学学生会主席的戴伟，做了一系列充满了学生们过去的乌托邦草色的行动，并且提升并战术性地保持高度，这样的小黄色车迅速上升并迅速消失。而戴伟对公司理想主义自主发展的坚持也不够成熟。

虽然这是一个事后的观察，但是对theo的营销活动进行整体重组是一个很大的灵感。

一、ofo的营销之路复盘1. 2014-2015——从北大人的刷屏开始

Theo早在2014年就建立了该项目，创始团队也是北京大学自行车协会的成员。一切都始于自行车周围。

在2014 - 2015年期间，与许多创业公司一样，ofo一直在寻找适合他们的商业模式。做了一些不可靠的模型，如发送自行车，他们终于在2015年开放并决定分享。自行车。

就像facebook起源于哈佛校园一样，ofo也是从北京大学的屏幕开始的。在2015年夏天，ofo团队写了两篇有影响力的论文，一篇《我们有一个梦想：让北大人随时随地有车骑》圆粉30,000，另一篇《这两千名北大人要干一票大的》读40,000，并粉碎了北京大学的朋友圈。

这两篇文章被认为是公司第一个有影响力的营销声音，也建立了共享自行车“最后一公里”的商业化道路，具有重要意义。

当时，theo的费用是学生1小时5毛，非学生费是每小时1元。这似乎不是当时的营销工具，而是一种战略选择。不久，奥诺在北京大学解雇，很快就出现在北京的其他大学。 Ofo在2015年底完成了大量融资，为未来保留弹药。

2. 2016年底——线上线下的饱和攻击

在2016年的大部分时间里，ofo的营销活动并不多，更多的是抢占土地和拓展市场。从武汉和上海等大学开始，它慢慢渗透到城市的其他角落。

但是在2016年底，ofo举办了一次城市战略会议，这是该团队自成立以来首次正式启动。

在会上，不仅开启了城市战略，还推出了新一代小黄车，并开展了品牌级包装。让人们意识到，不仅学生派对和体育派对骑行，普通人骑马也是一件非常热门的事情。再加上环境问题，绿色旅行的概念也得到了公众的认可。

这次会议开启了theo产品推广的时代。根据媒体的话，蒋南春说，“找到正确的定位，抓住饱和攻击的时间窗口。 ”的

在线方面，ofo发布了三款广告和KV。虽然内容看起来有点滑稽，但它已经确定了三个主要的使用场景：恐惧阻塞，匆忙的时间和对挤压的恐惧。

口号是“外出乘坐小黄车”，这个“XX”使用XX“rdquo;句子，这是占领新阶级的明确策略。广告的结尾也会提醒观众一个“黄色”，这个想法是设计一个句子，用它在用户的场景使用中加深用户的感知。

在线下，无论是地铁，公共汽车，电梯框架还是住宅社区，您都可以看到ofo的广告。据媒体报道，在北上高广告的第一天，该公司的官方代购源码网站从8000多个增加到30多个。

在2016年底，这一品牌广告宣传浪潮更多来自洗脑用户的方向，因为当时共享自行车运动已经开始，并且需要通过广告活动建立领导者地位。从后续推广行动来看，这种饱和度提升更像是先发制人时间。

与此同时，ofo还邀请了许多在线红人KOL促进合作：

在theo定居在城市之前，它也将通过Weibo Blue V联动预热：

这个时期是分享自行车补贴战争的日子，有无数的在线礼品和优惠券，每个家庭都要为新用户付费。众所周知，疯狂的日子即将来临。

3. 2017——明星IP合作下的高举高打

2017年1月，纽约时代广场高调亮相世界人民的新年，已经开启了疯狂的一年。

2017年4月，ofo发布了一个广受欢迎的品牌广告片《城市微风》，口号是“骑着theo，感受城市微风”，这也被认为是ofo的第一个品牌广告片，赢得了很多口碑。 。

与此同时，ofo还制作了几张Cinemagraph（部分动态地图）海报进行推广。

4月，ofo和NYT前往定期开展低碳骑行活动，但此次活动带来了很多明星，如姜金福，袁伟，邓伦，周冬雨等，开启了他们的时代。明星合作。 。

同样的合作继续下线，从麦当劳的合资企业创建“超网黄”商店，与魅族合作“好青年爱骑”，奥托成为各大品牌的香水。

值得一提的是，inofo和Mobai也在4月份经历了公关宣传口号。在4月22日的Mobha周年纪念日，不幸发布了一张海报，以帮助Mobai庆祝，从而开放。两次公关战争。

重大消息是，5月初，ofo宣布签约流动艺术家陆涵为发言人。在5月中旬，ofo宣布了品牌升级，并将“共享自行车”的名称改为“ldoo; ofo小黄车”，启用了新标识，并将口号改为“何时更容易骑行”。它不仅突出了轻型旅行的概念，还传达了产品比Mobility自行车更轻的意义。

令人印象深刻的促销活动于2017年6月在中国发布，《神偷奶爸3》于6月30日发布。 Ofo借机获得了环球知识产权局局长小黄人的授权，并进行了精彩的跨境合作。

小黄和小黄人进行了很多网上宣传。微博推动了主要的在线主题跟随潮流。 APP不仅将UI改为小黄，还推出了卡片收集活动。

在线下，不仅地铁的长期海报被放置到位，而且自行车的痛苦也变成了一个小黄人。很显然，theo已经在这次IP推广上投入了大量资金。

也许市场的数量和反应是好的，11月再次出现，皮卡丘在电影《精灵宝可梦》中来到了第二个“黄黄联合”。

此外，2017年，ofo还推出了多个品牌联合月卡，并通过福利礼品等方式与用户合作。该机构还与众多品牌合作，推出了多款品牌定制车。

2017年是推广ofo，推广小黄车一年，其他品牌的工作量为两到三年。然而，在繁荣的世界，汹涌的洪流，今年也是一年，由于身体素质，商业模式和当年的声音的怀疑，危机正在悄然进入。

4. 2018——强弩之末的最后挣扎

在2018年1月，ofo延续了去年的剩余温度，以及与流行卡通网红熊的知识产权跨境合作，知道这可能是theo的最后一次大规模品牌推广活动，已经多次爆发。

在熊本熊的合作之后，很难看到Ofo在市场上的营销行为。相反，媒体在5月发布了ofo身体商业化计划。在正文广告和APP页面中，几乎每个商业化的部分都可以付费和合作，这表明资金问题是严重的。

另一方面，ofo最大的竞争产品Moby于4月被美国集团收购。不久之后，Mobai创始团队离开了，共享自行车的冬天来了。

在2018年8月逐渐退出海外市场的背景下，ono推出了极具争议性的解锁视频广告，用户需要在解锁前观看5秒的视频广告，这严重损害了用户体验并受到网民的高度诱惑。与此同时，ofo还推出了新闻流和小游戏等商业化项目。

11月，官方微信公众账号的财务状况不佳开始下降。 11月19日，正式的公众标题实际上是出售蜂蜜的广告，两小时的读数迅速达到10万。此广告文章《【文末福利】一个长期喝蜂蜜的人，竟然变成了这样？？？》现已删除。

11月23日，ofo与PPmoney在线贷款合作以避免存款，并被称为变相存款到现金贷款。

从鲁汉的高光时刻代言到尴尬的蜂蜜广告，大起大落不禁让人感到尴尬。也许不久之后，共享的自行车混战将迎来一个结局。

二、ofo的营销错了吗？

业界有一种说法叫做“ofo广告，莫白做公关”，促销ofo并不缺乏实施高流量明星的鲁汉改善转换，而莫白胡燕说“失败”成为一个公益事业“”同时受到各界人士的好评。

之后，出售美容集团是一个很好的结局，而且仍然在努力争取现金。那么，ofo的营销是错误的吗？至少它有一些地方可以反思，让我们谈谈个人的想法。

1. 硬广无法解决集体货架难题

虽然ofo已经做了非常有影响力的广告，比如与小黄人IP的跨境合作，但是真的不需要花很多钱去玩离线广告。

对于ofo，产品始终处于集体货架环境中，这意味着用户将同时看到两者和Mobai。

因此，大多数的硬性和广泛性实际上是指导集体货架，并且在决策场景中总有选择ofo和Mobai。想象一下，用户看到ofo的广告想要使用体验产品，但发现在theo旁边有一个Mobai，用户需要做出另一个选择。

这也是集体上架的原因。我们很少看到星巴克，海底捞，Xicha等品牌的离线餐饮做得又大又宽，因为商业街区是集体货架，用户在进入商场后仍需要实时比较。选择。

他们的残酷之处在于产品质量的比较是显而易见的，用户可以通过简单的触摸比较来感知自行车的质量。

因此，ofo通过硬和宽改善转换的方法不一定有效。选择ofo并不是为了提高产品的质量，也就是说，当用户与Mobai的前面相比时，用户不会丢失PK;或者它被放置在Mobai未触及的地方。 ，先收获用户。当然，在当时的背景下，这两点实际上很难实施。

2. 品牌推广主线不清晰

在2016年底，首次离线发布是抢占该类别的制高点。使用“走出去骑”的口号是有道理的。

然而，在不到半年的时间里，《城市微风》品牌电影上映，并且一个月后推出了Luhan代言。 “骑行时骑行更容易，然后，当与小黄人，皮卡丘，熊本和其他知识分子合作时，更容易骑行的概念逐渐丧失。

也许市场变化太快，因此不会产生持续的品牌概念，导致外部规模的混乱。似乎theo促销缺乏明确的促销主线，但更像是具有大量活动节点的脉冲促销。

过度的力量方向导致力量分散，用户的感知不能形成生动的印象。相比之下，Mobai的技术白领品牌形象感知一直稳定。

3. 品牌升级的时机不当

广告可以带来人气和流量，但广告停止后流量可能会迅速下降，因为产品竞争力问题一直存在。

在共享自行车的发展方面，在尚未与Mobai建立头市之前，还远未达到品牌拉动阶段，产品和规模将成为获胜的关键。共用自行车是入门级产品，马太效应和规模效应将更加明显。

因此，在正常情况下，我们应该等到行业的第一位有64点模式，然后提出品牌升级的营销理念。当市场结构尚不清楚时，我们应该全力以赴增加市场份额。

结语

共享自行车的争夺可能很快就会下降。 Theo从北京大学校园开始，遍布世界各地。夸张的速度非常惊人。几十年来，这位三岁大的巨婴已经走过了其他公司的道路。然而，无论最终结果如何，共享自行车改变了我们的生活。

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